Física - Grupo 10

O grupo se reuniu na segunda-feira para realizar o primeiro teste da base do foguete. Terminamos alguns ajustes na base de forma que o barbante não derrubasse a garrafa quando fosse puxado. Na primeira tentativa o foguete não saiu da base, mas na segunda ele funcionou. Em alguns testes a água vazou, entrou na mangueira ou molhou a base, então descobrimos que a rolha não estava tampando completamente o gargalo. Trocamos de rolha e isso funcionou. O foguete está decolando, porém a pressão que conseguimos fazer é pouca, ele não sobe muito e fica pouco tempo no ar. Por isso, precisamos melhorar o projeto, porém para o próximo teste em sala que ocorrerá na semana seguinte vamos usar este projeto mesmo, já que ainda não sabemos como melhorá-lo. Também achamos que ele não cai de forma estabilizada, porém as aletas e o paraquedas devem resolver esse problema.

O centro de gravidade de um corpo é o ponto onde pode ser considerada a aplicação da força da gravidade. Se as dimensões desse corpo forem pequenas, o centro de gravidade praticamente coincide com o centro de massa. O centro de massa é a posição média de todas as partes do corpo, ponderada de acordo com a massa do objeto. Ou seja, é o ponto de equilíbrio das forças gravitacionais que agem sobre o corpo. Para objetos rígidos simples com densidade uniforme, o centro de massa está localizado em seu centro. No entanto, algumas vezes o centro de massa não está em nenhuma parte do objeto. O centro de massa de um anel, por exemplo, está localizado em seu centro, onde não há nenhum material. Para objetos com formas mais complicadas, é preciso de uma definição matemática mais geral do centro de massa: ele é a posição única na qual a soma dos vetores de posição ponderados de todas as partes do sistema é igual a zero. Como os centros de massa e de gravidade estão quase sempre na mesm

O grupo se reuniu na última sexta-feira para finalizar a montagem da base e lançar o foguete pela primeira vez. No entanto, nossa bomba estava com defeito e por isso não foi possível realizar o lançamento.  Trocamos o tamanho do cano utilizado na base e prendemos a ponta da mangueira com a abraçadeira de ferro. Furamos a rolha para passar a mangueira dentro dela e prendemos a garrafa na rolha. Com isso a base foi finalizada. Já trocamos a bomba e agora só falta marcar um dia durante esta próxima semana para fazermos o teste. Ainda não finalizamos o paraquedas, mas o resto do projeto já está pronto. 

O grupo ainda está pesquisando o que foi pedido pelo professor sobre o centro de gravidade e o centro de pressão do foguete. A pesquisa estará pronta até o final desta semana e logo será postada aqui no blog! 

Na sexta-feira passada, o grupo se reuniu para dar início ao processo de montagem da base e do paraquedas. Não foi possível finalizar a montagem da base pois encontramos problemas nas medidas dos canos utilizados, e então teremos que comprar canos diferentes para tentar fazer o projeto. Utilizamos as medidas da lista do Lúcio, porém como o nosso T era menor os outros canos não deram certo. Também só conseguimos adquirir a rolha depois, por isso a foto dela não havia sido publicada junto dos outros materiais da base. Ainda não compramos outro modelo de cano para a base.  Para construir a base, utilizamos uma chapa de madeira e a furamos, colocando os quatro parafusos de modo que o T ficasse entre eles. Passamos a mangueira dentro do T e prendemos os ''enforca gato'' com fita isolante no cano de 6cm. Prendemos as porcas nos parafusos e colocamos o cano de esgoto por cima do cano de 6cm, fazendo dois furos nele para passar o barbante de 6m. Prendemos também o bico de

Terminamos de comprar os materiais para a base hoje! Vamos testar a base do Lúcio, cujo projeto já foi postado aqui anteriormente. Caso ela não funcione, tentaremos outro modelo.

Hoje, o grupo começou a selecionar materiais para a construção da base. Não encontramos todos os materiais então continuaremos procurando amanhã. O projeto será realizado nesta sexta-feira e caso a base não funcione, tentaremos outro modelo. 

Pelas regras estabelecidas pelo Aeroclube da França, instituição aeronáutica de maior prestígio do mundo da época, só seriam consideradas para as competições dos prêmios as invenções de máquinas que: • pudessem decolar de forma autônoma. • fossem completamente controladas pelo piloto • cujas demonstrações fossem supervisionadas pela comissão da instituição, ou seja, só poderia acontecer na França. Baseado nisso, Santos-Dumont foi eleito o autor do primeiro voo com uma máquina voadora mais pesada do que o ar de forma autônoma e com a presença da Comissão Avaliadora do Aeroclube da França. No entanto, as duas máquinas, tanto a de Santos-Dumont quanto a dos irmãos Wright, apresentam "falhas" questionáveis e que não estão totalmente dentro das regras do Aeroclube da França, o que faz com que exista muitas discussões a respeito disso. Baseado nas pesquisas, o grupo chegou a conclusão de que o inventor Alberto Santos-Dumont foi o primeiro a realizar o voo. Mesmo

Comparações entre o Flyer e o 14-bis: As duas máquinas tinham massas e tamanhos parecidos, com cerca de 200 Kg, 10 m de comprimento e 12 m de envergadura. Porém o 14- Bis era motorizado, e o Flyer voava com ajuda de uma catapulta. Quando se trata das diferenças da aerodinâmica, a estrutura de planador do Flyer tinha um melhor desempenho em relação ao design baseado no conceito das células de Hargrave do 14-bis, que funcionava como uma pipa. Dumont divulgava todas as suas tentativas. Realizava demonstrações públicas, publicava os seus projetos e desenvolvia outras criações como os dirigíveis e até um helicóptero, que nunca chegou a ser testado. Essa atitude que ajudou outros inventores a evoluírem suas próprias pesquisas e aprimorarem seu trabalho. Já os irmãos americanos queriam manter todo o seu trabalho em segredo, longe dos olhos dos concorrentes para evitar a cópia das suas ideias, uma vez que tinham um forte interesse comercial na venda do Flyer. Bibliografi

Os Irmãos Wright, Wilbur (nasceu em Millville, 16 de abril de 1867 e faleceu em Dayton no dia 30 de maio de 1912) e Orville (nasceu em Dayton, 19 de agosto de 1871 e faleceu também em Dayton no dia 30 de janeiro de 1948), foram dois irmãos norte americanos, inventores e pioneiros da aviação os quais foi dado o crédito de desenvolvimento da primeira máquina voadora mais pesada que o ar, que realizou seu voo em 17 de Dezembro de 1903. A principal realização dos irmãos foi a invenção do controle em três eixos, que permitiu ao piloto controlar a aeronave de forma efetiva e manter o seu equilíbrio. Esse método é usado em aeronaves de asa fixa de qualquer tipo até nos dias de hoje. O objetivo de seu trabalho em aeronáutica era focar no desenvolvimento de um método confiável de controle de pilotagem,que dava mais destaque no desenvolvimento de motores mais potentes. Usando um pequeno túnel de vento caseiro, eles obtiveram uma grande quantidade de dados científicos, o que os permitiu desenh

Alberto Santos-Dumont nasceu em 20 de julho de 1873 em Minas Gerais. Faleceu em Guarujá, SP, em 23 de julho de 1932.  Ele foi um inventor e aeronauta, considerado o pai da aviação. Seu primeiro voo documentado foi em 1906 com o 14-bis, um biplano feito de bambu, seda japonesa e juntas de alumínio. Ele realizou esse primeiro voo em Paris no dia 23 de outubro de 1906, que foi documentado pela Comissão Oficial do Aeroclube da França. O 14-Bis voou por 7 segundos a 3 metros de altitude e percorreu uma distância de 60 metros.  Santos-Dumont  foi aclamado por ter sido o primeiro a criar uma aeronave mais pesada que o ar que saía do chão por seus próprios meios.  Bibliografia:  https://infoaviacao.com/como-funcionava-o-14-bis/ https://pt.m.wikipedia.org/wiki/Santos_Dumont http://www.academia.org.br/academicos/santos-dumont/biografia